Колёса большего диаметра на поднятом Хантере упираются в штатные арки на ходу подвески и на вывороте руля. На этой машине в Custom’s Tuning вырезали арки кузова по максимуму и поставили расширители под вырезанную арку. Показываем по шагам: подготовка, вырез, примерка и итог. Вышло аккуратно, и колёсам теперь просторно.
Зачем вырезать арки
Штатная арка Хантера рассчитана на штатное колесо. Когда ставят колёса крупнее и грязевую резину, при сжатии подвески и на вывороте шина начинает задевать кузов. Вырез арки даёт колесу место, а расширитель закрывает срез, защищает кузов от грязи и камней и прикрывает колесо, которое выступает за кузов.
На этой машине арки резали в один заезд с лифтом подвески (пружины и амортизаторы РИФ) и сборкой колёс. Про лифт есть отдельная статья.
Этап 1. Подготовка: защита кузова и разметка
Перед резкой кузов закрыли плёнкой, а по линии будущего реза проклеили малярный скотч. На снимках видно, что линия ведётся по контуру арки с запасом под расширитель. Колёса на этих кадрах уже стоят большие, с грязевым протектором: так проще оценить, сколько места нужно.
Этап 2. Вырез арок
Арку вырезали точно по разметке. На крупных планах видна новая кромка: обрезанный край кузова под скотчем, колесо с грязевым протектором и подкрылок. Задние арки резали так же: на одном кадре видна вырезанная задняя арка ещё без расширителя и задняя рессора за ней.
Этап 3. Установка расширителей
На вырезанные арки поставили расширители колёсных арок для УАЗ Хантер под максимальный вырез кузова. Это пластик LLDPE (линейный полиэтилен низкой плотности), ширина расширителя 10,5 см, производитель Lapter. Расширитель закрывает кромку реза и выходит за кузов.
Спереди расширители ставили, когда передняя подвеска была разобрана под лифт: на снимках машина на подставках, колесо снято, рядом пружина и амортизатор.
Этап 4. Задние расширители и брызговики
Задние расширители встали так же. В мастерской изготовили крепления для брызговиков и установили их: пошли пластины крепления брызговиков (4 шт.) и армированные брызговики 330×420 мм (4 шт.).
Этап 5. Колёса
Колёса для машины собрали в мастерской, для крепления использовали конусные закрытые хромированные колёсные гайки. На фото — чёрные стальные диски и шины с грязевым протектором.
Итог
Колесо с грязевой резиной теперь стоит в арке с запасом, кромки реза закрыты расширителями. Смотрится собранно и аккуратно.
Важно про изменения конструкции
Установка меняет конструкцию автомобиля. Как правило, такие изменения оформляют в Госавтоинспекции по действующим правилам: заключение аккредитованной лаборатории, разрешение, протокол и свидетельство. Сертификаты на детали нужны для оформления, но не заменяют его. Исключение — детали, которые изготовитель предусмотрел для этой модели.
Товары из каталога
- Расширители колёсных арок УАЗ Хантер под максимальный вырез арок кузова (вырезанная арка)
- Брызговик 330×420 мм армированный
Частые вопросы
Зачем резать арки на УАЗ Хантер?
Чтобы колёса большего размера не задевали кузов при сжатии подвески и на вывороте руля.
Какие расширители ставят на Хантер с вырезанными арками?
На этой машине стоят расширители для УАЗ Хантер под максимальный вырез арок кузова: пластик LLDPE, ширина 10,5 см.
Нужны ли брызговики после установки расширителей?
На этом Хантере их поставили: в мастерской изготовили крепления и установила брызговики.
Можно ли сделать вырез арок вместе с лифтом подвески?
Да. Здесь арки резали в один заезд с лифтом подвески и сборкой колёс.
