Штатный кожух пола над коробкой передач и раздаткой в Хантере — та самая «черепаха» — мешает в салоне больше, чем кажется: горб между сиденьями, щели, через которые тянет теплом и шумом от трансмиссии. На этом Хантере в мастерской Custom’s Tuning сделали ей замену: новую деталь из листового металла, шумоизоляцию под ней и свежую покраску пола. Вышло ровно и аккуратно.
Зачем вообще менять «черепаху»
«Черепахой» на УАЗ называют съёмный кожух в полу над КПП и раздаточной коробкой. Через него проходят рычаги, а сам он закрывает доступ к трансмиссии сверху. Когда машину собирают под экспедиции, салон обычно разбирают целиком: меняют проводку, ставят дополнительное оборудование, отопитель. В этот момент логично привести в порядок и пол: сделать кожух ровнее, плотнее и тише штатного.
На этой машине так и вышло: салон разобрали и собрали заново, снимали потолок, переносили салонную проводку, ставили дополнительный отопитель под задний ряд. Новая «черепаха» стала частью этой большой работы.
Этап 1. Салон разобран, туннель открыт
После разборки салона штатный кожух сняли, туннель над трансмиссией открыли. На полу уже лежит фольгированная шумоизоляция, на неё примеряют новую деталь. Видно шпильки крепления сидений и проводку, уложенную вдоль пола.
Этап 2. Изготовление новой детали
«Черепаху» сделали в мастерской вручную из листового металла — под эту машину. Деталь получилась почти плоской, с небольшим скруглённым возвышением с одного края и рёбрами жёсткости, выдавленными по плоскости. Сверху появилось ровное место: на новую «черепаху» можно что-то положить или поставить, и вещи не скатываются, как с прежней круглой. В детали два проёма, круглый и овальный: через них проходят рычаги КПП и раздаточной коробки. По периметру просверлены отверстия под крепёж.
Этап 3. Антикоррозия и покраска
Готовую деталь загрунтовали и покрасили в цвет хаки, в тон пола. На фото она лежит на листе фольгированной шумоизоляции уже окрашенная, с глянцевым покрытием.
Для этой машины в работу шли акриловый грунт, эмаль хаки, эмаль чёрная, антикоррозийная мастика и антигравийное покрытие — ими обработали и «черепаху», и пол, и другие детали.
Этап 4. Шумоизоляция и установка
Под деталь проложили фольгированную шумоизоляцию (она видна и на полу, и под деталью на верстаке). «Черепаху» согнули из цельного листа и прикрутили на штатные крепления. Кузов не дорабатывали и ничего к нему не приваривали. Пол вокруг тоже покрасили: на снимках видно шпильки сидений, крепёж и аккуратные стыки нового кожуха с полом.
Этап 5. Салон после сборки
После установки салон собрали: на место встали сиденья, рычаги, чехол рычага КПП. Сиденья и ремни безопасности вернулись на штатные места крепления, их не переделывали. На снимках у рычага коробки видно окрашенный пол без коврика. Под панелью приборов проходит гофрированный воздуховод отопителя: его ставили в тот же заезд, про это есть отдельная статья.
Что получилось
- Вместо штатного кожуха стоит самодельная металлическая деталь, сделанная под эту машину.
- Под ней лежит шумоизоляция, сама деталь и пол загрунтованы и окрашены.
- На «черепахе» появилось ровное место: вещи на ней не скатываются, как с прежней круглой.
- Салон теперь выглядит собранным и аккуратным.
Товары из каталога
Эту «черепаху» изготовили в мастерской под конкретную машину.
Частые вопросы
Что такое «черепаха» в УАЗ Хантер?
Съёмный кожух в полу салона над коробкой передач и раздаточной коробкой. Через него проходят рычаги КПП и раздатки.
Можно ли сделать «черепаху» на заказ, а не покупать готовую?
Да. На этом Хантере в Custom’s Tuning её полностью изготовили вручную из листового металла, потом загрунтовали и покрасили в цвет пола.
Что кладут под самодельную «черепаху»?
На этой машине под деталь и на пол вокруг туннеля проложили фольгированную шумоизоляцию.
Когда удобнее всего менять «черепаху»?
Когда салон всё равно разбирают: под проводку, отопитель или большую доработку. Так было и на этом Хантере: в тот же заезд меняли салонную проводку и ставили дополнительный отопитель под задний ряд.
