После лифта подвески на Хантере почти всегда приходится заниматься поворотными кулаками. На этой машине в мастерской поставили усиленные шаровые опоры поворотного кулака (ШОПК) с хром-алмазным покрытием и кастором +5°, новые шкворни со вкладышами и продольные рычаги +10 мм / +3°. Ниже по шагам: от разборки кулака до установки на машину. Получилось аккуратно и основательно.
Зачем это делают
ШОПК — шаровая опора поворотного кулака: «шар» на конце балки моста, вокруг которого на шкворнях поворачивается кулак с колесом. От состояния шара и шкворней зависят люфт в рулевом и то, как колёса держат направление.
Кастор — продольный наклон оси поворота колеса. Именно он помогает рулю возвращаться в прямое положение после поворота и держит машину на прямой. При лифте на продольных рычагах положение переднего моста меняется, и кастор, как правило, уменьшается. Чтобы его вернуть, используют детали с заложенным углом: ШОПК с кастором +5° и рычаги с углом +3°.
На этом Хантере в тот же заезд поднимали подвеску: ставили пружины и амортизаторы РИФ. Про лифт есть отдельная статья.
Этап 1. Разборка кулака
Кулак сняли с моста и разобрали. На первых снимках видно шар в корпусе кулака, шкворни по бокам и следы старой смазки. Отдельно разобрали цапфу: на тисках полуось со шлицами и сальник в корпусе.
Этап 2. Старый ШОПК
Старый шар в сборе зажали в тиски перед заменой. Поверхность штатная, без покрытия.
Этап 3. Новый ШОПК с хром-алмазным покрытием
Новый шар видно сразу: рабочая поверхность хромированная, блестящая. Поставили усиленные ШОПК с хром-алмазным покрытием и кастором +5° для мостов Спайсер (производитель — СТО22), в комплекте 2 штуки, по одной на сторону. Вместе с ними поставили комплект «Спайсер» со вкладышами нового образца: 4 вкладыша, 4 шкворня и ключ.
Этап 4. Сборка кулака
Кулак собрали на новом шаре: шкворни, вкладыши, ступица. Заодно заменили смазку ступиц и сальники ступиц.
Этап 5. Продольные рычаги +10 мм / +3°
Вторая часть коррекции кастора — продольные рычаги передней подвески +10 мм / +3° с сайлентблоками (производитель — Вятка 4×4). Заменили оба рычага. На снимке собранного моста виден рычаг с новым сайлентблоком у балки, рядом поворотный кулак, пружина и амортизатор РИФ.
Этап 6. Проверка
После работ провели диагностику и проверку подвески. Теперь передняя подвеска собрана на новых деталях.
Важно про изменения конструкции
Установка меняет конструкцию автомобиля. Как правило, такие изменения оформляют в Госавтоинспекции по действующим правилам: заключение аккредитованной лаборатории, разрешение, протокол и свидетельство. Сертификаты на детали нужны для оформления, но не заменяют его. Исключение — детали, которые изготовитель предусмотрел для этой модели.
Товары из каталога
- ШОПК усиленные с хром-алмазным покрытием, кастор +5 (к-т 2 шт.) для мостов Спайсер
- Комплект «Спайсер» со вкладышами нового образца (4 вкладыша, 4 шкворня, 1 ключ)
- Продольные рычаги передней подвески УАЗ Хантер/Патриот +10 мм / +3° с сайлентблоками
Частые вопросы
Что такое ШОПК на УАЗ?
Шаровая опора поворотного кулака: шар на конце балки переднего моста, вокруг которого на шкворнях поворачивается кулак с колесом.
Зачем нужен ШОПК с кастором +5°?
У такого шара заложен дополнительный продольный наклон оси поворота. Обычно его ставят, чтобы вернуть кастор, который уменьшился после лифта подвески.
Зачем вместе с ШОПК менять продольные рычаги?
Рычаги +10 мм / +3° тоже добавляют угол. На этом Хантере в один заезд заменили и ШОПК, и оба продольных рычага.
Что ещё меняют при замене ШОПК?
На этой машине заодно поставили новые шкворни со вкладышами нового образца, заменили смазку ступиц и сальники ступиц.
